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一般車

GB 90 JX 改（1972年）

エンジン・車体完全オーバーホール精密組立て
フロントサス：JX125改
リヤサス：JX125ノーマル
排気量　90cc→124cc

エンジン：クランクケース以外CB125JXエンジンに更装		 フロントリム H型アルミリム
1.60×18
タイヤ：BS　バトラックスBT39SS
ミッション：XL125Sの６速に組み替え

販売価格：35万円（税込み）		 リヤリム H型アルミリム
1.85×18
タイヤ：DUNLOP TT100GP
（80/90）




GB 400 Special edition

エンジン完全オーバーホール精密組立て
フロントフォークセッティング済み
フロント大径ディスクブレーキ 296φ
排気量400cc→ボアーアップ
クランク600cc用
ピストン ドミネーター650用 100φ
※ 排気量についてはお問合せ下さい。		 フロントリム幅ワンサイズアップ
H型リム、ハイグリップタイヤ
TT900GP
ヘッド吸排気ポーティング リヤリム幅ワンサイズアップ
H型リム 2.50、ハイグリップタイヤ
TT900GP　120-80
ヘッドベース 400→500cc用
強化オイルポンプ
オイルクーラー シングル・ダブルシートどちらでもセッティング可能（ステップもWを含む）
クラッチ強化スプリング
Fブレーキホース ステンレスメッシュ 　　Sold Out !!
CB 250RS Z R

エンジン・車体完全オーバーホール精密組立て
オイルクーラー
排気量250cc→ボアーアップ
※ 排気量についてはお問合せ下さい。		 大径フロントブレーキディスク 276φ
強化オイルポンプ
 リアリム幅ワンサイズアップ
販売価格：60万円

CL72 Type1 後期　レストア済み

Type1

GB250 クラブマン　CR93 BENLY RACING仕様
■今なおクラシックカーマニア羨望のワークスマシンレプリカCR93 BENLY RACING（昭和37年）をGBクラブマンに偽装しました。

　公道を走れるレーシングマシンいわゆるレーサーレプリカともいえる存在が、このBENLY RACING CR93（保安部品装備車）だ。'63年10月に三沢米軍基地ダートコースで行われた第６回クラブマンレースでメガホンエキゾーストとしたCR93を駆り、２位に１分以上もの大差をつけて優勝した長谷見昌弘の話しは、当時のバイクファンを熱狂させました。
　CR93の30万円の価格は当時としては非常に高価なものであったが、ホンダファンの胸をときめかせた究極の市販車だった事は有名です。

GB250 クラブマン
SAKでは、市販車ベースのレプリカモデルや、旧車のレストアをしています。何なりとご相談ください。